Innovation bei Jungheinrich

Vorstellung des ersten Elektro-Gabelstaplers mit Fahrersitz durch Dr. Friedrich Jungheinrich. Die Ameise 55 ist das erste Fahrzeug mit emissionsfreiem Antrieb, dessen Transportgeschwindigkeit unabhängig von der körperlichen Leistungsfähigkeit des Arbeiters ist.

Präsentation des ersten Schubmaststaplers unter dem Namen Ameise Retrak (ESM), der dank geringerer Arbeitsbreiten im Vergleich zur Ameise 55 mit bis zu 30 % mehr Raumgewinn besticht.

Premiere im Bereich der Hochregalstapler: Der ETX ist ein preisgünstiger und flexibler Stapler, der im Regalgang über Bodenleitschienen geführt wird und Lasten bis zu 1 t in Höhen bis zu 10 m heben kann. Dabei werden die Lasten durch die Schwenkschubvorrichtung seitlich in die Regale eingelagert.

Eigens für die automatisierten Systeme und Roboter wird 1983 der Geschäftsbereich Jungheinrich Anlagen- und Roboter-Technik (JART) etabliert, aus dem 1985 die eigenständige Tochterfirma Jungheinrich Anlagen-Technik GmbH & Co. KG (JAT) hervorgeht. Mit dem induktiv gelenkten Ameise Teletrak leitet das Unternehmen bereits 1978 die Automatisierung gleisloser Flurförderzeuge ein.

Der erste Elektrostapler mit Drehstromantrieb rollt vom Band. Schon bald erreicht das elektrisch betriebene Flurförderzeug das Niveau des Dieselstaplers, worauf ein Siegeszug in ganz Europa startet.

Jungheinrich präsentiert den ersten serienreifen Elektro-Deichsel-Gabelhubwagen mit Lithium-Ionen-Technologie. Der EJE 112i beeindruckt vor allem durch hohe Verfügbarkeit und zeitsparendes Schnell- und Zwischenladen. Das niedrige Gesamtgewicht von 289 kg und ein geringes Vorbaumaß machen das Fahrzeug besonders wendig und kompakt. Abgerundet wird das Fahrzeugkonzept durch die einfache und intuitive Batteriehandhabung.

Mittels Usability-Studien und Prototypentests wird bei der Entwicklung des ETV 216i das direkte Feedback der Kundschaft für die Fahrzeugentwicklung genutzt. Kurz darauf entsteht der erste Schubmaststapler mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie. Der Stapler begeistert mit seinem revolutionären Fahrzeugdesign, bei dem die Batterie ein fest verbautes Element des Fahrzeugs ist. Der Lithium-Ionen-Energiespeicher benötigt nur rund die Hälfte des vorher benötigten Platzes, sodass Fahrende mehr Raum und eine perfekte Rundumsicht genießen. 

Dank vollständig integrierter Lithium-Ionen-Batterie avanciert der ERC 216zi zum kürzesten Flurförderzeug seiner Klasse. Das neue Lenkkonzept smartPILOT ermöglicht gesteigerte Agilität im Lager, während die Fahrplattform mit Dreiseitenschutz und ein Schutzdach hohe Sicherheit gewährleisten.

Ausgezeichnet für Innovationskraft und herausragende Designqualität: Durch seine einzigartige Kombination aus Agilität, Sicherheit, Komfort und Nachhaltigkeit zählt der EREi in mehrfacher Hinsicht zu den Besten seiner Klasse. Dank der vollständig in das Fahrzeugchassis integrierten Lithium-Ionen-Batterie und einem 270 mm kürzeren L2-Maß überzeugt der Stapler mit maximaler Manövrierfähigkeit.

Mit der Integration von arculus, einem im Bereich der Autonomous Mobile Robots (AMR) tätigen Unternehmen, hat Jungheinrich sein Angebot als Pionier der automatisierten Intralogistik weiter ausgebaut. Neben autonomen mobilen Robotern ergänzen neue Softwarelösungen für mobile Automation das Jungheinrich Produktportfolio und verbessern die Marktposition in stark wachsenden Segmenten wie dem E‑Commerce.